Vòng bi là gì?

Từ mang có nguồn gốc từ con gấu, có nghĩa là hỗ trợ hoặc mang theo.

Khi có chuyển động tương đối giữa hai bộ phận và nếu một bộ phận hỗ trợ bộ phận kia thì bộ phận đỡ được gọi là ổ trục.

Do đó, ổ trục là một bộ phận cơ khí của một bộ phận máy hỗ trợ một bộ phận hoặc bộ phận cơ khí khác chuyển động tương đối với nó.

Chuyển động tương đối có thể là chuyển động tuyến tính hoặc chuyển động quay.

Như trong trường hợp đầu trượt và thanh dẫn động cơ, các thanh dẫn hướng đóng vai trò như ổ trục và chuyển động tương đối là tuyến tính. Tương tự, cách thức của máy phay và máy phẳng có thể được coi là vòng bi.

Như trong trường hợp trục quay của máy tiện, máy khoan và máy khoan, trục ô tô, trục khuỷu, v.v., chuyển động tương đối giữa chúng và ổ trục là chuyển động quay.

Sự cần thiết của vòng bi.

Trong hầu hết các loại máy móc, chuyển động hoặc công suất phải được truyền qua các trục quay, do đó các trục quay này được giữ bởi các ổ trục.

Những vòng bi này cho phép trục quay tự do và trơn tru với ma sát tối thiểu. Sự mất điện hoặc chuyển động có thể được giảm thiểu bằng cách bôi trơn thích hợp các bề mặt ổ trục.

Sự cần thiết hoặc nhu cầu của vòng bi là nhằm hai mục đích sau.

1. Để cung cấp hỗ trợ cho trục quay.

2. Để cho phép trục quay tự do và trơn tru.

3. Chịu lực đẩy và tải hướng tâm.

Các loại vòng bi.

Nói chung, vòng bi có thể được phân thành hai loại như sau:

1. Vòng bi tiếp xúc trượt và;

2. Vòng bi tiếp xúc lăn hoặc vòng bi chống ma sát.

1. Vòng bi tiếp xúc trượt;

Vòng bi và trục tiếp xúc trượt có chuyển động tương đối do chúng trượt đối với nhau. Nói chung, tất cả các loại vòng bi không sử dụng con lăn và bi đều có thể được gọi là vòng bi tiếp xúc trượt.

Vòng bi tiếp điểm trượt được chia thành các loại sau.

Tôi. Đường bên phải hoặc Vòng bi dẫn hướng;

Nếu hướng chuyển động tương đối và sự trượt của các bề mặt song song thì ổ trục được gọi là đường thẳng bên phải hoặc ổ trục dẫn hướng, ví dụ, dẫn hướng trên đầu chữ thập động cơ, đường dẫn của máy phay và trục quay của máy khoan và máy khoan.

ii. Vòng bi xuyên tâm hoặc tạp chí;

Nếu chuyển động tương đối giữa trục và ổ trục là quay và nếu tải tác dụng vuông góc với trục của trục hoặc dọc theo bán kính của trục thì ổ trục được gọi là ổ trục hoặc ổ trục hướng tâm.

Phần trục được bao bọc bởi ổ trục được gọi là trục.

iii. Mang lực đẩy;

Nếu tải trọng tác dụng lên ổ trục song song với trục của trục thì ổ trục được gọi là ổ trục chặn.

iv. Bước chân hoặc Vòng bi xoay;

Trong ổ trục chặn, nếu phần cuối của trục kết thúc bằng cách tựa thẳng đứng trên bề mặt ổ trục thì nó được gọi là ổ đỡ bước chân hoặc ổ trục.

v. Vòng bi cổ;

Trong ổ trục chặn, nếu các đầu của trục mở rộng ra ngoài và xuyên qua bề mặt ổ trục thì nó được gọi là ổ trục. Trục của trục vẫn nằm ngang.

vi. Vòng bi có ống lót;

Một loại ổ trục có ống lót đơn giản được thể hiện trong ##Hình. 1.8 bên dưới. Nó bao gồm một thân bằng gang và một ống lót làm bằng đồng thau hoặc thép súng.

Thân có đáy hình chữ nhật. Đế được làm rỗng để giảm thiểu diện tích bề mặt gia công. Hai lỗ hình elip được cung cấp ở đế để bắt vít ổ trục.

Ở phía trên thân có một lỗ dầu chạy xuyên qua ống lót. Vì vậy, có thể bôi trơn trục và ống lót qua lỗ dầu.

Đường kính trong của ống lót bằng đường kính trục. Ống lót được cố định bằng vít có rãnh để ngăn chặn sự quay hoặc trượt của nó cùng với trục.

Nếu ống lót bị mòn, nó sẽ được thay thế bằng ống lót mới. Trục chỉ có thể được lắp vào ổ trục theo chiều dọc. Đây là một nhược điểm của ổ trục này.

Ổ trục có ống lót được ứng dụng ở tải nhẹ và tốc độ thấp.

vii. Vòng bi bệ;

Vòng bi bệ thường được gọi là khối Plummer. Nó còn được gọi là ổ trục chia hoặc chia.

Nó bao gồm một khối gang gọi là bệ, một nắp bằng gang, hai nửa đồng thau bằng thép đúc, hai tấm thép nhẹ có đầu vuông và hai bộ đai ốc khóa lục giác như trong ##Hình. 1.9 bên dưới.

Ổ trục là loại chia đôi; nó được làm thành hai nửa.

Phần trên cùng được gọi là nắp, được gắn chặt vào thân chính gọi là bệ bằng bu lông đầu vuông và đai ốc lục giác.

Việc tách hoặc phân chia ổ trục này tạo điều kiện dễ dàng cho việc đặt và tháo trục cũng như một nửa ống lót tách.

Các ống lót phân chia được gọi là đồng thau hoặc bậc thang.

Một ống lót được cung cấp trong một ống lót chia đôi phía dưới vừa khít với lỗ được cung cấp trên thân máy.

Vì vậy, sự quay của ống lót được ngăn chặn cùng với trục và chuyển động dọc trục được ngăn chặn bằng các mặt bích cổ ở hai đầu.

Vật liệu ống lót chia là đồng thau, đồng thau, kim loại trắng, v.v.

Trục nằm trên ống lót chia đôi phía dưới. Ống lót chia đôi phía trên được đặt phía trên trục và cuối cùng, nắp được siết chặt.

Một khoảng trống nhỏ được chừa lại giữa nắp và thân, giúp ích khi nắp được hạ xuống do giải cứu ống lót bằng lớp lót mới.

Ổ trục này được ứng dụng ở tốc độ cao và các hướng tải khác nhau.

viiii. Vòng bi bước chân hoặc vòng bi xoay.

Trong ổ trục hoặc ổ trục, áp suất tác dụng song song với trục của trục và trục nằm trong ổ trục ở một đầu của nó.

Nó bao gồm một khối hoặc thân hình tròn thẳng đứng bằng gang có đế hình chữ nhật và một ống lót bằng thép đúc súng, như minh họa trong ##Hình. 1.10 bên dưới.

Khối có đầu mở để lắp trục vào. Trục nằm thẳng đứng trên một đĩa thép có rãnh lõm.

Đĩa được ngăn không cho quay cùng với trục bằng một chốt được lắp một nửa vào đĩa và thân.

Việc quay của ống lót cùng với trục được ngăn chặn bằng vòng đệm được cung cấp ở cổ ống lót ngay dưới cổ áo.

Những vòng bi này được ứng dụng trong máy dệt, giấy, v.v., được sử dụng cho tải nhẹ và tốc độ thấp.

Trong vòng bi bước chân, việc bôi trơn rất khó khăn vì dầu bị lực ly tâm đẩy ra ngoài từ tâm.

2. Vòng bi tiếp xúc lăn hoặc vòng bi chống ma sát.

Trong vòng bi tiếp xúc lăn, chuyển động tương đối giữa trục và ổ trục được gây ra do sự lăn của bi và con lăn được sử dụng trong vòng bi.

Vì vậy chúng được gọi là vòng bi tiếp xúc lăn hoặc vòng bi và con lăn.

Ma sát ổ trục nhỏ hơn nhiều so với ổ trục tiếp xúc trượt và ít bị mài mòn hơn đối với máy móc đòi hỏi phải khởi động và dừng thường xuyên khi có tải.

Vì vậy, những vòng bi này được gọi là vòng bi chống ma sát.

Có hai loại vòng bi chống ma sát, đó là;

1. Vòng bi và;

2. Vòng bi lăn.

Tôi. Vòng bi;

Quả cầu hình cầu được sử dụng trong vòng bi.

Có hai loại vòng bi;

(Tôi) Vòng bi hướng tâm và (ii) Vòng bi lực đẩy.

Vòng bi hướng tâm được sử dụng để chịu tải trọng hướng tâm hoặc tải trọng vuông góc với trục của trục, trong khi vòng bi chặn được sử dụng để chịu tải trọng đẩy, tức là tải trọng tác dụng song song với trục của trục.

Vòng bi lực đẩy được dùng để chịu lực đẩy lên trục.

Chúng bao gồm những quả bóng thép cứng được đặt giữa hai vòng đua. Các đường đua là các vòng thép cứng có rãnh. Một vòng quay cùng với trục và một vòng khác được cố định trong vỏ ổ trục.

Các quả bóng được giữ ở vị trí bằng lồng. Các lồng là vật ngăn cách của các quả bóng được làm bằng đồng thau ép.

Việc bố trí ổ đỡ chặn đơn giản được thể hiện trên ##Hình. 1.11 bên dưới. Vòng bi chặn được sử dụng với tốc độ lên tới 2000 vòng/phút.

Đối với tốc độ tải lực đẩy cao hơn, vòng bi tiếp xúc góc được sử dụng. Ở tốc độ cao, các quả bóng bị đẩy ra khỏi đường đua do lực ly tâm phát triển trong ổ đỡ lực đẩy.

ii. Vòng bi lăn;

Vòng bi lăn có thể được phân loại thành vòng bi lăn hướng tâm và vòng bi lăn lực đẩy. Vòng bi lăn hướng tâm và lực đẩy lần lượt mang tải trọng hướng tâm và lực đẩy.

Cả hai loại vòng bi này có thể được phân loại thêm dựa trên các loại con lăn được sử dụng, chẳng hạn như vòng bi lăn hình trụ, vòng bi lăn kim và vòng bi lăn hình nón.

Khi so sánh với vòng bi, vòng bi lăn phát triển ma sát nhiều hơn nhưng có khả năng chịu tải lớn hơn. Đối với các ứng dụng tải nhẹ, vòng bi được sử dụng có mức bảo trì ít hơn so với vòng bi lăn có cùng kích thước.

Tuy nhiên, nếu tải tương đối nặng và ổ trục có khả năng chịu tải sốc thì chỉ sử dụng ổ lăn.

Ưu điểm và nhược điểm của ổ bi và ổ lăn;

Khi so sánh với vòng bi tiếp xúc trượt, vòng bi tiếp xúc lăn có những ưu điểm và nhược điểm sau.

Thuận lợi.

1. Ma sát khởi động và chạy thấp.

2. Việc thay thế rất dễ dàng.

3. Có thể được sử dụng cho cả tải hướng tâm và hướng trục.

4. Bôi trơn rất đơn giản.

5. Chi phí bảo trì thấp.

Nhược điểm.

1. Chi phí ban đầu cao.

2. Khó nhận thấy sự xuất hiện của hư hỏng vòng bi.

3. Gia công có độ chính xác cao là cần thiết cho vỏ ổ trục.