Подшипник чист?

Калимаи борбардор аз хирс гирифта шуда, маънояш дастгир ё бурдан.

Вақте ки байни ду қисм ҳаракати нисбӣ вуҷуд дорад ва агар як қисм қисми дигарро дастгирӣ кунад, қисми дастгирӣ ҳамчун подшипник маълум аст.

Ҳамин тариқ, подшипник як унсури механикии қисми мошин мебошад, ки як унсури механикии дигар ё қисмеро, ки бо он дар ҳаракати нисбӣ қарор дорад, дастгирӣ мекунад.

Ҳаракати нисбӣ метавонад хатӣ ё гардиш бошад.

Тавре ки дар мавриди сарҳад ва роҳнамоии муҳаррик, роҳнамоҳо ҳамчун подшипник амал мекунанд ва ҳаракати нисбӣ хаттӣ аст. Ба хамин тарик, роххои фрезерй ва дастгоххои планиро хамчун подшипникхо хисоб кардан мумкин аст.

Чун дар мавриди шпиндельхои станок, дастгоххои пармакунию пармакуни, тирхои автомобильхо, вальхои кранка ва гайра харакати нисбии байни ин ва подшипник гардиш аст.

Зарурати подшипникҳо.

Қариб дар ҳама навъҳои мошинҳо, ё ҳаракат ё қудрат бояд тавассути варақҳои гардишкунанда интиқол дода шаванд, ки онҳо дар навбати худ аз ҷониби подшипникҳо нигоҳ дошта мешаванд.

These bearings allow the free and smooth rotation of shafts with minimum friction. The loss of power or motion can be minimized with suitable lubrication of bearing surfaces.

Зарурат ё эҳтиёҷоти подшипникҳо барои ду ҳадафи зерин аст.

1. Барои таъмин намудани дастгирии чоҳҳои даврзананда.

2. Барои он ки гардиши озод ва муътадил гарданд.

3. Барои бардошти борҳои такони ва радиалӣ.

Намудҳои подшипник.

Умуман, подшипникҳоро ба ду намуд тақсим кардан мумкин аст:

1. Подшипникҳои контактии слайд ва;

2. Подшипникҳои контактӣ ё подшипникҳои зиддифрикционӣ.

1. Подшипникҳои алоқаи слайдӣ;

Sliding contact bearings and shafts have relative motion due to their sliding with respect to each other. In general, all the bearings which don’t use rollers and balls can be termed as sliding contact bearings.

Контактҳои слайдӣ Подшипникҳо минбаъд ба намудҳои зерин тақсим мешаванд.

i. Хатти рост ё подшипник;

Агар самти ҳаракати нисбӣ ва лағжиши сатҳҳо параллел бошанд, подшипникро хати рост ё подшипникҳои роҳнамоӣ меноманд, масалан, роҳнамоҳо дар сари салибҳои муҳаррик, роҳҳои фрезер ва шпиндельҳои дастгоҳҳои пармакунӣ ва пармакунӣ.

ii. Подшипникҳои радиалӣ ё журналӣ;

Агар ҳаракати нисбии байни чоҳ ва подшипник гардиш бошад ва агар сарборӣ ба меҳвари чоҳ ё радиуси чоҳ перпендикуляр бошад, подшипник ҳамчун подшипник ё подшипник радиалӣ маълум аст.

Қисми чоҳи бо подшипник иҳоташударо журнал меноманд.

iii. подшипник;

Агар бори подшипник ба меҳвари чоҳ параллел бошад, подшипник подшипник номида мешавад.

iv. Қадами пой ё подшипник;

Дар подшипник, агар охири чоҳ бо такя ба рӯи подшипник амудӣ хотима ёбад, он ҳамчун подшипник ё подшипник маълум аст.

v. Подшипникҳои гулӯ;

Дар подшипник, агар нӯги чоҳ берун аз сатҳи подшипник дароз карда шавад, он ҳамчун подшипник номида мешавад. Меҳвари чоҳ уфуқӣ боқӣ мемонад.

vi. Подшипникҳои бутта;

Як намуди оддии подшипникҳои бутта дар ##расм нишон дода шудааст. 1.8 дар поён. Он аз корпуси чуян ва буттае иборат аст, ки аз мис ё гандум сохта шудааст.

Бадан пояи росткунҷа дорад. Пойгоҳ холӣ карда шудааст, то майдони рӯи коркардро кам кунад. Ду сӯрохии эллиптикӣ дар пойгоҳ барои бастани подшипник пешбинӣ шудааст.

Дар болои бадан сӯрохи равған мавҷуд аст, ки аз байни бутта мегузарад. Ҳамин тариқ, молиданро барои чоҳ ва бутта тавассути сӯрохи равған анҷом додан мумкин аст.

Диаметри дарунии бутта ба диаметри чоҳ баробар аст. Бутта бо як винти гурба ҷойгир карда шудааст, то гардиш ё лағжиши он дар баробари чоҳ пешгирӣ карда шавад.

Агар бутта фарсуда шавад, он бо буттаи нав иваз карда мешавад. Шафтро ба подшипник танҳо аз рӯи нӯг ворид кардан мумкин аст. Ин як камбудии ин подшипник аст.

Подшипникҳои буттаҳо дар борҳои сабук ва суръати паст татбиқ мешаванд.

vii. Подшипникҳои появӣ;

Подшипникҳои пойдор маъмулан ҳамчун блоки Plummer маълуманд. Онро инчунин подшипникҳои ҷудошуда ё тақсимшуда меноманд.

Он аз блоки оҳанин бо номи поя, сарпӯши оҳанин, мисҳои металлӣ дар ду ним, ду блоки пӯлоди ҳалими мураббаъ ва ду маҷмӯи чормағзҳои шашкунҷаи қуфл иборат аст, ки дар ##расм нишон дода шудааст. 1.9 дар поён.

Подшипник навъи тақсимшуда мебошад; он ба ду ним сохта мешавад.

Қисмати болоро сарпӯш меноманд, ки онро ба корпуси асосӣ, ки поя ном дорад, бо болтҳои чоркунҷа ва чормағзҳои шашкунҷа баста мешавад.

Чунин тақсим кардан ё тақсим кардани подшипник ба осон ҷойгир кардан ва хориҷ кардани чоҳ ва инчунин нисфи буттаи ҷудошуда мусоидат мекунад.

Буттаҳои тақсимшуда ҳамчун мисҳо ё қадамҳо маълуманд.

Дар як буттаи тақсимшуда, ки ба сӯрохие, ки дар бадан дода шудааст, мувофиқат мекунад, як қуттича дода мешавад.

Барои он ки гардиши бутта дар баробари чоҳ пешгирӣ карда шавад ва ҳаракати меҳвар тавассути ҳалқаҳои гулӯ дар кунҷҳо пешгирӣ карда шавад.

Маводи буттаи тақсимшуда мис, биринҷӣ, металли сафед ва ғайра мебошад.

Чоҳи бар буттаи тақсимшудаи поён ҷойгир аст. Дар болои чоҳ буттаи тақсимшуда гузошта мешавад ва дар ниҳоят, сарпӯшро мустаҳкам мекунанд.

Дар байни сарпӯш ва бадан фосилаи хурд боқӣ мемонад, ки ҳангоми паст кардани сарпӯш аз сабаби наҷот додани бутта бо қабатҳои нав кӯмак мекунад.

Ин подшипник истифодаи худро дар суръати баланд ва самтҳои гуногуни бор пайдо мекунад.

viii. Подшипник ё подшипник.

Дар подшипник ё чархзананда фишор ба меҳвари чоҳ параллел амал мекунад ва чоҳ дар як канори он дар подшипник қарор мегирад.

Он аз блоки даврашакли амудии рехташуда ё бадан бо пояи росткунҷа ва буттаи металлӣ иборат аст, ки дар ##расм нишон дода шудааст. 1.10 дар поён.

Блок нӯги кушода дорад, ки тавассути он чоҳ гузошта мешавад. Чоҳи амудӣ дар як диски пӯлоди дорои stain concave такя мекунад.

Аз гардиши диск дар якҷоягӣ бо чоҳ тавассути пин, ки ба диск ва бадан ним гузошта шудааст, пешгирӣ карда мешавад.

Гардиши бутта дар якҷоягӣ бо чоҳ бо воситаи қуттичае, ки дар гардани он дар зери гардан ҷойгир шудааст, пешгирӣ карда мешавад.

Ин подшипникҳо дар мошинҳои бофандагӣ, коғаз ва ғайра, ки барои бори сабук ва суръати паст истифода мешаванд, татбиқ мешаванд.

Дар подшипникҳои пои молиданӣ душвор аст, зеро равған тавассути қувваи марказгурез аз марказ ба берун партофта мешавад.

2. Подшипникҳои ғалтаки контактӣ ё подшипникҳои зиддифриксионӣ.

Дар подшипникҳои ғалтаки контактӣ ҳаракати нисбии байни чоҳ ва подшипник аз ҳисоби гардиши тӯбҳо ва роликҳои дар подшипникҳо истифодашаванда ба амал меояд.

Аз ин рӯ, онҳоро подшипникҳои ғалтаки контактӣ ё подшипникҳои шарикӣ ва ғилдиракдор меноманд.

Созиши подшипник нисбат ба подшипникҳои контактии лағжанда хеле камтар аст ва фарсудашавии мошинҳо камтар аст, ки аксар вақт дар зери сарборӣ оғоз ва қатъ карданро талаб мекунанд.

Аз ин рӯ, ин подшипникҳоро подшипникҳои зиддифрикционӣ меноманд.

Ду намуди подшипникҳои зиддифрикционӣ мавҷуданд ва онҳо инҳоянд;

1. подшипникхо ва;

2. Ролик подшипник.

i. Подшипникҳои шарикӣ;

Тупҳои сферикӣ дар подшипникҳо истифода мешаванд.

Ду намуди подшипникҳо вуҷуд доранд;

(и) Подшипникхои радиалй ва (ii) Подшипникҳои шарикӣ.

Подшипникҳои радиалӣ барои кашондани борхои радиалй ё борхое, ки ба мехвари чоххо перпендикуляр мебошанд, подшипникхои такьякунанда бошад, барои борхои такьякунанда, яъне борхое, ки ба мехвари чох параллел мебошанд, истифода мешаванд.

Подшипникҳои шарикӣ барои ба чоххо кашондани борхо истифода мешаванд.

Онҳо аз тӯбҳои пӯлоди сахтшуда дар байни ду нажод ҷойгиранд. Дар нажодҳо ҳалқаҳои пӯлоди сахтдил grooved. Як пойга дар баробари чоҳ давр мезанад ва дигаре дар корпуси подшипник ҷойгир карда мешавад.

Тубҳо ба воситаи қафасҳо дар ҷои худ нигоҳ дошта мешаванд. Қафасҳо ҷудокунандаи тӯбҳо мебошанд, ки аз мисҳои прессшуда сохта шудаанд.

Тартиби подшипникҳои оддӣ дар ##расми нишон дода шудааст. 1.11 дар поён. Подшипникҳои шаробӣ то суръати 2000 чархзанӣ истифода мешаванд.

Барои суръати баландтари сарборӣ подшипникҳои кунҷӣ истифода мешаванд. Дар зери суръати баланд, тӯбҳо аз сабаби қувваи центрифуга, ки дар подшипникҳои такякунанда ба вуҷуд меоянд, маҷбур мешаванд, ки аз мусобиқа берун шаванд.

ii. Подшипникҳои ғалтаки;

Подшипникҳои ғилдиракро метавон ҳамчун подшипникҳои ғилдиракдори радиалӣ ва подшипникҳои ғилдиракдор тасниф кард. Подшипникҳои радиалӣ ва ғалтаки радиалӣ мутаносибан бори радиалӣ ва такониро мебардоранд.

Ҳардуи ин подшипникҳоро минбаъд аз рӯи намудҳои роллерҳои истифодашаванда тасниф кардан мумкин аст, ба монанди подшипникҳои ғилдиракдори силиндрӣ, подшипникҳои ғилдиракдори сӯзанӣ ва подшипникҳои ғилдиракдори конус.

Ҳангоми муқоиса бо подшипникҳои шарикӣ, подшипникҳои ғилдиракҳо соиши бештар доранд, аммо иқтидори бори бештар доранд. Барои барномаҳои сарбории сабук, подшипникҳои шарикӣ истифода мешаванд, ки нигоҳдории онҳо нисбат ба подшипникҳои ғалтаки андозаи якхела камтар аст.

Аммо, агар бори нисбатан вазнин бошад ва подшипникҳо ба зарбаи боркунӣ дучор шаванд, танҳо подшипникҳои роликӣ истифода мешаванд.

Афзалиятҳо ва нуқсонҳои подшипникҳои шарикӣ ва роликӣ;

Дар муқоиса бо подшипникҳои контактии лағжанда, подшипникҳои контактӣ бартарӣ ва нуқсонҳои зерин доранд.

Афзалиятҳо.

1. Суръати оғоз ва давидан кам аст.

2. Иваз кардан осон аст.

3. Онро ҳам барои бори радиалӣ ва ҳам меҳвар истифода бурдан мумкин аст.

4. Молидани оддӣ аст.

5. Арзиши нигоҳдорӣ паст аст.

Камбудиҳо.

1. Арзиши баланди ибтидоӣ.

2. Пайдо кардани нокомии подшипник душвор аст.

3. Барои корпуси подшипник коркарди дақиқи баланд талаб карда мешавад.