Kas ir gultnis?

Vārds gultnis ir cēlies no lāča, kas nozīmē atbalstīt vai nest.

Ja starp divām daļām notiek relatīva kustība un ja viena daļa atbalsta otru, atbalsta daļu sauc par gultni.

Tādējādi gultnis ir mašīnas daļas mehānisks elements, kas atbalsta citu mehānisko elementu vai daļu, kas atrodas relatīvā kustībā ar to.

Relatīvā kustība var būt lineāra vai rotējoša.

Tāpat kā dzinēja šķērsgalvas un vadotņu gadījumā, vadotnes darbojas kā gultņi, un relatīvā kustība ir lineāra. Tāpat kā gultņus var uzskatīt frēzmašīnu un plakņu mašīnu veidus.

Tāpat kā virpu vārpstām, urbjmašīnām, automobiļu asīm, kloķvārpstām utt., relatīvā kustība starp tām un gultni ir rotējoša.

Nepieciešamība pēc gultņiem.

Gandrīz visu veidu mašīnās kustība vai jauda ir jāpārraida caur rotējošām vārpstām, kuras savukārt notur gultņi.

Šie gultņi nodrošina vārpstu brīvu un vienmērīgu rotāciju ar minimālu berzi. Jaudas vai kustības zudumu var samazināt ar piemērotu gultņu virsmu eļļošanu.

Gultņu nepieciešamība vai nepieciešamība ir paredzēta šādiem diviem mērķiem.

1. Lai nodrošinātu atbalstu rotējošām vārpstām.

2. Lai nodrošinātu brīvu un vienmērīgu vārpstu rotāciju.

3. Izturēt vilces un radiālās slodzes.

Gultņu veidi.

Parasti gultņus var iedalīt divos veidos šādi:

1. Bīdāmo kontaktu gultņi un;

2. Ritošā kontakta gultņi vai pretberzes gultņi.

1. Bīdāmie kontaktgultņi;

Bīdāmo kontaktu gultņiem un vārpstām ir relatīva kustība, jo tie slīd viens pret otru. Kopumā visus gultņus, kuros neizmanto rullīšus un lodītes, var saukt par slīdošiem kontakta gultņiem.

Bīdāmo kontaktu gultņi tiek iedalīti šādos veidos.

i. labā līnija vai virzošais gultnis;

Ja relatīvās kustības virziens un virsmu slīdēšana ir paralēli, gultnis ir pazīstams kā taisnais vai virzošais gultnis, piemēram, vadotnes uz dzinēja šķērsgalvām, frēzmašīnu veidi un urbjmašīnu vārpstas.

ii. Radiālais vai lodīšu gultnis;

Ja relatīvā kustība starp vārpstu un gultni ir rotējoša un ja slodze darbojas perpendikulāri vārpstas asij vai gar vārpstas rādiusu, gultnis ir pazīstams kā kakliņa gultnis vai radiālais gultnis.

Vārpstas daļa, ko aptver gultnis, ir pazīstama kā žurnāls.

iii. Vilces gultnis;

Ja gultņa slodze ir paralēla vārpstas asij, gultni sauc par vilces gultni.

iv. Kājas pakāpiens vai šarnīra gultnis;

Vilces gultņa gadījumā, ja vārpstas gals beidzas, balstoties uz gultņa virsmu vertikāli, to sauc par soļu gultni vai šarnīra gultni.

v. Apkakles gultnis;

Vilces gultņos, ja vārpstas gali stiepjas ārpus un cauri gultņa virsmai, to sauc par apkakles gultni. Vārpstas ass paliek horizontāla.

vi. Bukse gultnis;

Vienkāršs bukses gultņa veids ir parādīts ##att. 1.8 zemāk. Tas sastāv no čuguna korpusa un bukses, kas izgatavotas no misiņa vai gunmetāla.

Korpusam ir taisnstūra pamatne. Pamatne ir padarīta doba, lai samazinātu apstrādes virsmas laukumu. Gultņa pieskrūvēšanai pie pamatnes ir divi eliptiski caurumi.

Eļļas caurums ir paredzēts korpusa augšpusē, kas iet cauri krūmam. Tādējādi vārpstas un bukses eļļošanu var veikt caur eļļas atveri.

Bukses iekšējais diametrs ir vienāds ar vārpstas diametru. Bukse ir fiksēta ar rievu skrūvi, lai novērstu tās griešanos vai slīdēšanu kopā ar vārpstu.

Ja krūms nolietojas, tas tiek aizstāts ar jaunu. Vārpstu var ievietot gultnī tikai virzienā. Tas ir viens no šī gultņa trūkumiem.

Bukses gultnis ir izmantojams nelielās slodzēs un mazos ātrumos.

vii. Pjedestāla gultnis;

Pjedestāla gultnis ir tautā pazīstams kā Plummer bloks. To sauc arī par sadalītu vai sadalītu žurnāla gultni.

Tas sastāv no čuguna bloka, ko sauc par pjedestālu, čuguna vāciņa, bruņojuma misiņa divās daļās, diviem mīksta tērauda kvadrātveida uzgriežņiem un diviem sešstūra bloķēšanas uzgriežņu komplektiem, kā parādīts ##att. 1.9 zemāk.

Gultnis ir sadalīts; tas ir izgatavots divās daļās.

Augšējo daļu sauc par vāciņu, kas ir piestiprināts pie galvenā korpusa, ko sauc par pjedestālu, izmantojot kvadrātveida skrūves un sešstūra uzgriežņus.

Šī gultņa sadalīšana vai sadalīšana atvieglo vārpstas, kā arī sadalītās bukses pušu novietošanu un noņemšanu.

Sadalītie krūmi ir pazīstami kā misiņš vai pakāpieni.

Apakšējā sadalītā bukse ir nodrošināta cieši pieguļošā caurumā, kas atrodas korpusā.

Tā, ka bukses griešanās tiek novērsta kopā ar vārpstu, bet aksiālā kustība tiek novērsta ar apkakles atlokiem galos.

Sadalītā krūma materiāls ir misiņš, bronza, balts metāls utt.

Vārpsta atrodas pāri apakšējai sadalītajai buksei. Augšējā sadalītā bukse tiek novietota virs vārpstas, un, visbeidzot, vāciņš ir pievilkts.

Starp vāciņu un korpusu ir atstāts neliels atstarpe, kas palīdz, kad vāciņš ir nolaists, jo bukse ir atbrīvota ar jaunām oderēm.

Šis gultnis tiek pielietots lielā ātrumā un dažādos slodzes virzienos.

viii. Pēdu gultnis vai šarnīra gultnis.

Pēdu vai šarnīra gultņa gadījumā spiediens darbojas paralēli vārpstas asij, un vārpsta atrodas gultnī tā vienā galā.

Tas sastāv no čuguna vertikāla apļveida bloka vai korpusa ar taisnstūrveida pamatni un pistoles ieliktni, kā parādīts ##att. 1.10 zemāk.

Blokam ir atvērts gals, caur kuru tiek ievietota vārpsta. Vārpsta vertikāli balstās uz tērauda diska ar ieliektu izgriezumu.

Diska griešanās kopā ar vārpstu tiek novērsta ar tapas palīdzību, kas ir līdz pusei ievietota diskā un korpusā.

Bukses griešanās kopā ar vārpstu tiek novērsta, izmantojot cieši pieguļošo stiprinājumu pie tā kakla tieši zem apkakles.

Šie gultņi ir pielietojami tekstilizstrādājumu, papīra uc iekārtās, ko izmanto vieglām slodzēm un maziem ātrumiem.

Pēdu gultņos eļļošana ir sarežģīta, jo eļļa ar centrbēdzes spēku tiek izmesta no centra uz āru.

2. Ritošie kontaktgultņi vai pretberzes gultņi.

Ritošā kontakta gultņos relatīvā kustība starp vārpstu un gultni rodas gultņos izmantoto lodīšu un rullīšu ripošanas dēļ.

Tāpēc tos sauc par rites kontakta gultņiem vai lodīšu un rullīšu gultņiem.

Gultņu berze ir daudz mazāka nekā slīdkontakta gultņiem, un ir mazāka tehnikas nodilums, kas bieži vien ir jāiedarbina un jāaptur zem slodzes.

Tāpēc šos gultņus sauc par pretberzes gultņiem.

Ir divu veidu pretberzes gultņi, un tie ir;

1. Lodīšu gultņi un;

2. Rullīšu gultnis.

i. Lodīšu gultņi;

Lodīšu gultņos tiek izmantotas sfēriskas bumbiņas.

Ir divu veidu lodīšu gultņi;

(i) Radiālie lodīšu gultņi un (ii) Vilces lodīšu gultņi.

Radiālie lodīšu gultņi tiek izmantoti radiālo slodžu vai vārpstu asij perpendikulāru slodžu pārvadāšanai, savukārt vilces gultņi tiek izmantoti vilces slodzēm, ti, slodzēm, kas darbojas paralēli vārpstas asij.

Vilces lodīšu gultņi tiek izmantoti, lai pārvadātu vilces slodzi uz vārpstām.

Tās sastāv no rūdītām tērauda lodītēm, kas novietotas starp divām sacīkstēm. Sacensības ir rievoti rūdīta tērauda gredzeni. Viena sacīkste griežas kopā ar vārpstu, bet otra ir fiksēta gultņa korpusā.

Bumbiņas tiek noturētas pozīcijā, izmantojot būrus. Būri ir bumbiņu atdalītāji, kas izgatavoti no presēta misiņa.

Vienkāršā vilces gultņa izvietojums ir parādīts ##att. 1.11 zemāk. Vilces lodīšu gultņi tiek izmantoti līdz 2000 apgr./min.

Lielākiem vilces slodžu ātrumiem tiek izmantoti leņķa kontakta lodīšu gultņi. Lielā ātrumā bumbiņas tiek izspiestas no sacīkstēm vilces gultņos attīstītā centrbēdzes spēka dēļ.

ii. rullīšu gultņi;

Rullīšu gultņus var klasificēt kā radiālos rullīšu gultņus un vilces rullīšu gultņus. Radiālie un vilces rullīšu gultņi attiecīgi iztur radiālās un vilces slodzes.

Abus šos gultņus var klasificēt tālāk, pamatojoties uz izmantoto rullīšu veidiem, piemēram, cilindriskajiem rullīšu gultņiem, adatu rullīšu gultņiem un konusveida rullīšu gultņiem.

Salīdzinot ar lodīšu gultņiem, rullīšu gultņiem ir lielāka berze, bet tiem ir lielāka kravnesība. Lietojot vieglu slodzi, tiek izmantoti lodīšu gultņi, kuru apkope ir mazāka nekā tāda paša izmēra rullīšu gultņiem.

Tomēr, ja slodze ir salīdzinoši smaga un gultņi var tikt noslogoti, tiek izmantoti tikai rullīšu gultņi.

Lodīšu un rullīšu gultņu priekšrocības un trūkumi;

Salīdzinot ar slīdošiem kontakta gultņiem, rites kontakta gultņiem ir šādas priekšrocības un trūkumi.

Priekšrocības.

1. Iedarbināšanas un braukšanas berze ir zema.

2. Nomaiņa ir vienkārša.

3. Var izmantot gan radiālām, gan aksiālām slodzēm.

4. Eļļošana ir vienkārša.

5. Uzturēšanas izmaksas ir zemas.

Trūkumi.

1. Augstas sākotnējās izmaksas.

2. Grūti pamanīt gultņa bojājumu.

3. Gultņu korpusam ir nepieciešama augstas precizitātes apstrāde.