Ce este Bearing?

Cuvântul purtare este derivat din urs, care înseamnă a sprijini sau a purta.

Când există o mișcare relativă între două părți și dacă o parte o susține pe cealaltă, partea de susținere este cunoscută ca rulment.

Astfel, un rulment este un element mecanic al unei piese de mașină care susține un alt element mecanic sau o parte care se află în mișcare relativă cu acesta.

Mișcarea relativă poate fi fie liniară, fie rotativă.

Ca și în cazul traversei și ghidajelor motorului, ghidajele acționează ca lagăre și mișcarea relativă este liniară. În mod similar, modurile mașinilor de frezat și mașinilor plane pot fi tratate ca lagăre.

Ca și în cazul fusurilor unui strung, mașinilor de găurit și alezat, axelor de automobile, arborilor cotiți etc., mișcarea relativă dintre acestea și rulment este rotativă.

Nevoia de rulmenți.

În aproape toate tipurile de mașini, fie mișcarea, fie puterea trebuie transmisă prin arborii rotativi, care la rândul lor sunt ținuți de rulmenți.

Acești rulmenți permit rotirea liberă și lină a arborilor cu frecare minimă. Pierderea de putere sau de mișcare poate fi minimizată printr-o lubrifiere adecvată a suprafețelor lagărelor.

Necesitatea sau necesitatea rulmenților este în următoarele două scopuri.

1. Pentru a oferi suport arborilor rotativi.

2. Pentru a permite rotirea liberă și lină a arborilor.

3. Pentru a suporta sarcinile de tracțiune și radiale.

Tipuri de rulment.

În general, rulmenții pot fi clasificați în două tipuri, după cum urmează:

1. Lagăre cu contact de alunecare și;

2. Rulmenți de contact de rulare sau rulmenți anti-fricțiune.

1. Rulmenți de contact de alunecare;

Lagărele de contact de alunecare și arborii au mișcare relativă datorită alunecării lor unul față de celălalt. În general, toți rulmenții care nu folosesc role și bile pot fi numiți rulmenți cu contact de alunecare.

Contacte culisante Rulmenții sunt împărțiți în continuare în următoarele tipuri.

i. Linia dreaptă sau rulment de ghidare;

Dacă direcția de mișcare relativă și alunecarea suprafețelor sunt paralele, rulmentul este cunoscut ca linia dreaptă sau rulment de ghidare, de exemplu, ghidaje pe capete transversale ale motoarelor, căi de frezat și fusuri ale mașinilor de găurit și alezat.

ii. Rulment radial sau jurnal;

Dacă mișcarea relativă dintre arbore și lagăr este rotativă și dacă sarcina acționează perpendicular pe axa arborelui sau de-a lungul razei arborelui, rulmentul este cunoscut sub denumirea de rulment pivot sau rulment radial.

Porțiunea arborelui închisă de rulment este cunoscută sub numele de jurnal.

iii. Rulment axial;

Dacă sarcina pe rulment este paralelă cu axa arborelui, rulmentul este cunoscut ca rulment axial.

iv. Lagăr de picior sau de pivot;

La rulmentul axial, dacă capătul arborelui se termină prin sprijinirea verticală a suprafeței de lagăr, este cunoscut sub numele de rulment de pas sau rulment de pivot.

v. Rulment de guler;

La rulmentul axial, dacă capetele arborelui se extind dincolo și prin suprafața rulmentului, este cunoscut ca rulment cu guler. Axa arborelui rămâne orizontală.

vi. Rulment bucșat;

Un tip simplu de rulment cu bucșă este prezentat în ##Fig. 1.8 de mai jos. Este alcătuit dintr-un corp din fontă și o bucșă din alamă sau metal de pușcă.

Corpul are o bază dreptunghiulară. Baza este făcută goală pentru a minimiza suprafața de prelucrare. Două găuri eliptice sunt prevăzute la bază pentru fixarea lagărului.

În partea superioară a corpului este prevăzută o gaură de ulei care trece prin tufiș. Astfel, se poate face lubrifiere pentru arbore și bucșă prin orificiul de ulei.

Diametrul interior al bucșei este egal cu diametrul arborelui. Tufa este fixată printr-un șurub de fixare, astfel încât să fie împiedicată rotirea sau alunecarea acestuia împreună cu arborele.

Dacă tufișul se uzează, acesta este înlocuit cu unul nou. Arborele poate fi introdus în lagăr numai la capăt. Acesta este un dezavantaj al acestui rulment.

Rulmentul cu bucșă își găsește aplicație în sarcini ușoare și viteze mici.

vii. Rulment de piedestal;

Rulmentul de piedestal este cunoscut sub numele de bloc Plummer. Se mai numește și lagăr de jurnal divizat sau divizat.

Este alcătuit dintr-un bloc din fontă numit piedestal, un capac din fontă, alamă gunmetal în două jumătăți, două pete din oțel moale cu cap pătrat și două seturi de piulițe hexagonale, așa cum se arată în ##Fig. 1.9 de mai jos.

Rulmentul este de tip split; se face in doua jumatati.

Partea superioară se numește capac, care este fixată de corpul principal numit piedestal prin intermediul șuruburilor cu cap pătrat și piulițelor hexagonale.

Această despicare sau împărțire a rulmentului facilitează amplasarea și îndepărtarea ușoară a arborelui, precum și a jumătăților de bucșă despicată.

Tufele despicate sunt cunoscute ca alama sau trepte.

Este prevăzută o bucșă despicată inferioară, care se potrivește în orificiul prevăzut în corp.

Astfel încât rotația bucșei este împiedicată împreună cu arborele, iar mișcarea axială este împiedicată prin intermediul flanșelor de guler la capete.

Materialul bucșei despicate este alamă, bronz, metal alb etc.

Arborele se sprijină peste bucșa despicată inferioară. Bufa despicată superioară este plasată peste arbore și, în final, capacul este strâns.

Se lasă un spațiu mic între capac și corp, ceea ce ajută la coborârea capacului datorită salvării tufișului cu căptușeli noi.

Acest rulment își găsește aplicația în viteze mari și direcții variabile ale sarcinii.

viii. Rulment de pas sau rulment Pivot.

În rulmentul cu pas sau pivot, presiunea acționează paralel cu axa arborelui, iar arborele se sprijină în rulment la un capăt al acestuia.

Este alcătuit dintr-un bloc sau corp circular vertical din fontă cu o bază dreptunghiulară și un bucș metalic, așa cum se arată în ##Fig. 1.10 mai jos.

Blocul are un capăt deschis prin care se introduce arborele. Arborele se sprijină vertical pe un disc de oțel având o împrăștiere concavă.

Discul este împiedicat să se rotească împreună cu arborele prin intermediul unui știft care este introdus pe jumătate în disc și corp.

Rotirea bucșei împreună cu arborele este împiedicată prin intermediul unui strâns prevăzut la gât, chiar sub guler.

Acești rulmenți își găsesc aplicații în mașinile textile, hârtie etc., utilizate pentru sarcini ușoare și viteze mici.

La rulmentul de pas, lubrifierea este dificilă, deoarece uleiul este aruncat în afară din centru prin forța centrifugă.

2. Rulmenți cu contact de rulare sau rulmenți anti-fricțiune.

La rulmenții cu contact de rulare, mișcarea relativă dintre arbore și rulment este cauzată de rularea bilelor și rolelor utilizate în rulmenți.

Prin urmare, aceștia sunt numiți rulmenți cu contact de rulare sau rulmenți cu bile și cu role.

Frecarea lagărului este mult mai mică decât la rulmenții cu contact de alunecare și există mai puțină abraziune a mașinilor care necesită adesea pornirea și oprirea sub sarcină.

Prin urmare, acești rulmenți sunt numiți rulmenți anti-fricțiune.

Există două tipuri de rulmenți anti-fricțiune și sunt;

1. Rulmenți cu bile și;

2. Cuzinet.

i. Rulmenți cu bile;

Bilele sferice sunt utilizate la rulmenții cu bile.

Există două tipuri de rulmenți cu bile;

(i) Rulmenți radiali cu bile și (ii) Rulmenți axiali cu bile.

Rulmenti radiali cu bile sunt folosiți pentru suportarea sarcinilor radiale sau a sarcinilor perpendiculare pe axa arborilor, în timp ce rulmenții axiali sunt utilizați pentru sarcinile de tracțiune, adică sarcini care acționează paralel cu axa arborelui.

Rulmenți axiali cu bile sunt folosite pentru a transporta sarcini de tracțiune pe arbori.

Ele constau din bile de oțel călit plasate între două curse. Curele sunt inele din oțel călit canelate. O cursă se rotește împreună cu arborele, iar alta este fixată în carcasa rulmentului.

Bilele sunt menținute în poziție prin intermediul unor cuști. Cuștile sunt separatoare ale bilelor formate din alamă presată.

Dispunerea rulmentului axial simplu este prezentată în ##Fig. 1.11 de mai jos. Rulmenții axiali cu bile sunt utilizați până la turația de 2000 rpm.

Pentru viteze mai mari ale sarcinilor de tracțiune, se folosesc rulmenți cu bile cu contact unghiular. La viteză mare, bilele sunt forțate să iasă din curse din cauza forței centrifuge dezvoltate în rulmenții axiali.

ii. Rulmenti;

Rulmenții cu role pot fi clasificați ca rulmenți cu role radiali și rulmenți axiali cu role. Rulmenții radiali și axiali cu role suportă sarcini radiale și respectiv de tracțiune.

Ambii acești rulmenți pot fi clasificați în continuare pe baza tipurilor de role utilizate, cum ar fi rulmenți cu role cilindrice, rulmenți cu role cu ace și rulmenți cu role conice.

În comparație cu rulmenții cu bile, rulmenții cu role dezvoltă mai multă frecare, dar au o capacitate de încărcare mai mare. Pentru aplicații cu sarcini ușoare, se folosesc rulmenți cu bile a căror întreținere este mai mică decât cea a rulmenților cu role de aceeași dimensiune.

Cu toate acestea, dacă sarcina este relativ grea și rulmenții sunt susceptibili de a fi solicitați la șoc, se folosesc numai rulmenții cu role.

Avantajele și dezavantajele rulmenților cu bile și cu role;

În comparație cu rulmenții cu contact de alunecare, rulmenții cu contact de rulare au următoarele avantaje și dezavantaje.

Avantaje.

1. Frecarea de pornire și de rulare este scăzută.

2. Înlocuirea este ușoară.

3. Poate fi folosit atât pentru sarcini radiale, cât și pentru sarcini axiale.

4. Ungerea este simplă.

5. Costul de întreținere este scăzut.

Dezavantaje.

1. Cost inițial ridicat.

2. Este dificil de observat apariția defecțiunii lagărului.

3. Pentru carcasa rulmentului este necesară prelucrarea de înaltă precizie.