Kio estas Bearing?

La vorto portanto estas derivita de la urso, kio signifas subteni aŭ porti.

Kiam estas relativa moviĝo inter du partoj kaj se unu parto subtenas la alian, la subtena parto estas konata kiel lagro.

Tiel, lagro estas mekanika elemento de maŝina parto kiu subtenas alian mekanikan elementon aŭ parton kiu estas en relativa moviĝo kun ĝi.

La relativa moviĝo povas esti aŭ linia aŭ rotacia.

Kiel en la kazo de motorkruco kaj gvidiloj, la gvidiloj funkcias kiel lagroj kaj relativa moviĝo estas lineara. Simile, la manieroj de frezmaŝinoj kaj planaj maŝinoj povas esti traktitaj kiel lagroj.

Kiel en la kazoj de spindeloj de tornilo, boraj kaj bormaŝinoj, aksoj de aŭtoj, krankoŝaftoj, ktp., la relativa moviĝo inter ĉi tiuj kaj lagro estas rotacia.

Bezono de Lagroj.

En preskaŭ ĉiuj specoj de maŝinaro, aŭ moviĝo aŭ potenco devas esti transdonitaj tra la rotaciaj ŝaftoj, kiuj siavice estas tenitaj per la lagroj.

These bearings allow the free and smooth rotation of shafts with minimum friction. The loss of power or motion can be minimized with suitable lubrication of bearing surfaces.

La neceso aŭ bezono de la lagroj estas por la sekvaj du celoj.

1. Por provizi subtenon al rotaciaj arboj.

2. Por permesi liberan kaj glatan rotacion de arboj.

3. Por porti puŝojn kaj radiajn ŝarĝojn.

Tipoj de Lagro.

Ĝenerale, la lagroj povas esti klasifikitaj en du tipojn jene:

1. Glitantaj kontaktaj lagroj kaj;

2. Ruliĝantaj kontaktaj lagroj aŭ kontraŭfrikciaj lagroj.

1. Glitantaj Kontaktaj Lagroj;

Sliding contact bearings and shafts have relative motion due to their sliding with respect to each other. In general, all the bearings which don’t use rollers and balls can be termed as sliding contact bearings.

Glitantaj Kontaktoj Lagroj estas plue dividitaj en la jenajn tipojn.

i. Dekstra Linio aŭ Gvida Lagro;

Se la direkto de relativa moviĝo kaj la glitado de la surfacoj estas paralelaj, la lagro estas konata kiel la dekstra linio aŭ gvida lagro ekz., gvidiloj sur motorkruckapoj, manieroj de frezmaŝinoj kaj spindeloj de borado kaj bormaŝinoj.

ii. Radiala aŭ Journal Bearing;

Se la relativa moviĝo inter ŝafto kaj lagro estas rotacia kaj se la ŝarĝo agas perpendikulare al la akso de la ŝafto aŭ laŭ la radiuso de la ŝafto, la lagro estas konata kiel ĵurnala lagro aŭ radiala lagro.

La parto de la ŝafto enfermita per la lagro estas konata kiel ĵurnalo.

iii. Puŝo Lagro;

Se la ŝarĝo sur la lagro estas paralela al la akso de la ŝafto, la lagro estas konata kiel puŝlagro.

iv. Pieda Paŝo aŭ Pivota Lagro;

En puŝlagro, se la fino de la ŝafto finiĝas per ripozado sur la portasurfaco vertikale, ĝi estas konata kiel paŝa lagro aŭ pivotlagro.

v. Koluma Lagro;

En puŝlagro, se finaĵoj de ŝafto etendiĝas preter kaj tra la portasurfaco, ĝi estas konata kiel kollagro. La akso de la ŝafto restas horizontala.

vi. Bushed Lagro;

Simpla speco de buŝa lagro estas montrita en ##Fig. 1.8 sube. Ĝi konsistas el gisfera korpo kaj arbusto el latuno aŭ pafilmetalo.

La korpo havas rektangulan bazon. La bazo fariĝas kava por minimumigi la maŝinan surfacareon. Du elipsaj truoj estas disponigitaj ĉe la bazo por bolti la lagron.

Oleotruo estas disponigita ĉe la supro de la korpo kiu kuras tra la arbusto. Tiel, lubrikado povas esti farita por ŝafto kaj arbusto tra la oleotruo.

La interna diametro de la arbusto estas egala al la ŝaftodiametro. La arbusto estas fiksita trudo per grubŝraŭbo tiel ke ĝia rotacio aŭ glitado kune kun ŝafto estas malhelpita.

Se arbusto eluziĝas, ĝi estas anstataŭigita per nova. La ŝafto povas esti enmetita en la lagron nur fine. Ĉi tio estas unu malavantaĝo de ĉi tiu lagro.

Arbusta lagro trovas aplikon en malpezaj ŝarĝoj kaj malaltaj rapidoj.

vii. Piedestala Lagro;

Piedestala lagro estas populare konata kiel Plummer-bloko. Ĝi ankaŭ estas nomita disigita aŭ dividita ĵurnala lagro.

Ĝi konsistas el gisfera bloko nomita piedestalo, gisfera ĉapo, kanonaj latunoj en du duonoj, du mildŝtalaj kvadrat-kapaj makuloj kaj du aroj da sesangulaj seruronuksoj kiel montrite en la ##Figo. 1.9 sube.

La lagro estas dividita tipo; ĝi estas farita en du duonojn.

La supra parto estas nomita ĉapo, kiu estas fiksita al la ĉefkorpo nomita piedestalo per kvadrat-kapaj rigliloj kaj sesangulaj nuksoj.

Ĉi tiu disigo aŭ dividado de lagro faciligas facilan metadon kaj forigon de la ŝafto same kiel duonojn de la disfendita arbusto.

La dividitaj arbustoj estas konataj kiel latunoj aŭ ŝtupoj.

Komforto estas disponigita en malsupra disfendita arbusto kiu konvenas en la truon disponigitan en la korpo.

Tiel ke la rotacio de arbusto estas malhelpita kune kun la ŝafto, kaj la aksa movado estas malhelpita per kolumaj bridoj ĉe la finoj.

La disfendita arbustmaterialo estas latuno, bronzo, blanka metalo, ktp.

La ŝafto ripozas super la malsupra dividita arbusto. La supra disfendita arbusto estas metita super la ŝafto, kaj finfine, la ĉapo estas streĉita.

Malgranda senigo estas lasita inter ĉapo kaj korpo kiu helpas kiam la ĉapo estas malaltigita pro savado de la arbusto kun novaj tegaĵoj.

Ĉi tiu lagro trovas sian aplikon en alta rapideco kaj ŝanĝiĝantaj direktoj de la ŝarĝo.

viii. Paŝo lagro aŭ Pivota lagro.

En paŝo aŭ pivota lagro, la premo agas paralela al la akso de la ŝafto kaj ŝafto ripozas en la lagro sur ĝia unu fino.

Ĝi konsistas el gisfera vertikala cirkla bloko aŭ korpo kun rektangula bazo kaj pafila arbusto, kiel montrite en la ##Fig. 1.10 sube.

La bloko havas malferman finon tra kiu la ŝafto estas enigita. La ŝafto ripozas vertikale sur ŝtala disko havanta konkavan diskadon.

La disko estas malhelpita de rotacio kune kun la ŝafto per stifto kiu estas duone enigita en diskon kaj korpon.

La rotacio de arbusto kune kun la ŝafto estas malhelpita per snug disponigita ĉe ĝia kolo ĵus sub la kolumo.

Ĉi tiuj lagroj trovas aplikojn en la maŝinaro de teksaĵoj, papero, ktp., uzataj por malpezaj ŝarĝoj kaj malaltaj rapidoj.

En paŝaporto, lubrikado estas malfacila ĉar la oleo estas elĵetita eksteren de la centro per centrifuga forto.

2. Ruliĝantaj Kontaktaj Lagroj aŭ Kontraŭfrikciaj Lagroj.

En ruliĝantaj kontaktaj lagroj, la relativa moviĝo inter la ŝafto kaj lagro estas kaŭzita de la ruliĝo de pilkoj kaj ruliloj uzataj en la lagroj.

Tial ĉi tiuj estas nomitaj kiel ruliĝantaj kontaktlagroj aŭ pilkaj kaj rullagroj.

La lagrofrikcio estas multe malpli ol en glitkontaktaj lagroj, kaj estas malpli da abrazio de maŝinaro, kiuj postulas ofte komenci kaj halti sub ŝarĝo.

Tial ĉi tiuj lagroj estas nomitaj kontraŭfrikciaj lagroj.

Estas du specoj de kontraŭfrikciaj lagroj, kaj ili estas;

1. Lagroj kaj pilkoj;

2. Rullagro.

i. Pil-Lagroj;

Sferaj pilkoj estas uzitaj en globlagroj.

Estas du specoj de globlagroj;

(i) Radialaj globlagroj kaj (ii) Puŝaj globlagroj.

Radialaj globlagroj estas uzataj por porti la radiajn ŝarĝojn aŭ la ŝarĝojn perpendikulare al la akso de la ŝaftoj, dum la puŝlagroj estas uzataj por la puŝŝarĝoj, te, ŝarĝoj agantaj paralele al la akso de la ŝafto.

Puŝaj globlagroj estas uzataj por porti puŝŝarĝojn sur la ŝaftojn.

Ili konsistas el harditaj ŝtalaj pilkoj metitaj inter du vetkuroj. La vetkuroj estas kanelitaj harditaj ŝtalringoj. Unu vetkuro rotacias kune kun la ŝafto, kaj alia estas fiksita en la lagroloĝejo.

La pilkoj estas konservitaj en pozicio per kaĝoj. La kaĝoj estas apartigiloj de la pilkoj faritaj el premita latuno.

La aranĝo de simpla puŝlagro estas montrita en ##Fig. 1.11 sube. La puŝaj globlagroj estas uzataj ĝis la rapido de 2000 rpm.

Por pli altaj rapidecoj de puŝoŝarĝoj, angulkontaktaj globlagroj estas uzitaj. Sub alta rapideco, la pilkoj estas devigitaj el la vetkuroj pro centrifuga forto evoluigita en la puŝlagroj.

ii. Rullagroj;

La rullagroj povas esti klasifikitaj kiel radialaj rullagroj kaj puŝoj. Radialaj kaj puŝaj rullagroj portas radialajn kaj puŝajn ŝarĝojn respektive.

Ambaŭ ĉi tiuj lagroj povas esti plue klasifikitaj surbaze de specoj de ruliloj uzataj, kiel cilindraj rullagroj, nadlaj rullagroj kaj pintigitaj rullagroj.

Kompare kun globlagroj, la rullagroj disvolvas pli da frotado sed havas pli grandan ŝarĝkapaciton. Por malpezaj ŝarĝaj aplikoj, pilkaj lagroj estas uzataj, kies bontenado estas malpli ol tiu de samgrandaj rullagroj.

Tamen, se la ŝarĝo estas relative peza kaj la lagroj povas esti ŝokŝarĝitaj, nur la rullagroj estas uzataj.

Avantaĝoj kaj malavantaĝoj de la pilkaj kaj rullagroj;

Kompare kun glitaj kontaktaj lagroj, ruliĝantaj kontaktaj lagroj havas la jenajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn.

Avantaĝoj.

1. La starta kaj kuranta frotado estas malalta.

2. Anstataŭigo estas facila.

3. Povas esti uzata por ambaŭ radialaj kaj aksaj ŝarĝoj.

4. Lubrikado estas simpla.

5. La kosto de bontenado estas malalta.

Malavantaĝoj.

1. Alta komenca kosto.

2. Malfacile rimarki la aperon de lagro-malsukceso.

3. Alta precizeca maŝinado estas postulata por portanta loĝejo.