Rulman nədir?

Daşıyıcı sözü dayaq, daşımaq mənasını verən ayı sözündən götürülmüşdür.

İki hissə arasında nisbi hərəkət olduqda və bir hissə digərini dəstəkləyirsə, dəstəkləyici hissə rulman kimi tanınır.

Beləliklə, rulman, başqa bir mexaniki elementi və ya onunla nisbi hərəkətdə olan hissəni dəstəkləyən bir maşın hissəsinin mexaniki elementidir.

Nisbi hərəkət xətti və ya fırlanan ola bilər.

Mühərrikin çarpaz başlığı və bələdçilərində olduğu kimi, bələdçilər rulman rolunu oynayır və nisbi hərəkət xətti olur. Eynilə, freze maşınlarının və planar maşınların yolları rulmanlar kimi qəbul edilə bilər.

Torna, qazma və qazma maşınlarının millərində, avtomobillərin oxlarında, krank vallarında və s. vəziyyətlərində olduğu kimi, bunlarla podşipnik arasında nisbi hərəkət fırlanır.

Rulmanlara ehtiyac.

Demək olar ki, bütün növ maşınlarda ya hərəkət, ya da güc fırlanan vallar vasitəsilə ötürülməlidir ki, bu da öz növbəsində rulmanlar tərəfindən tutulur.

These bearings allow the free and smooth rotation of shafts with minimum friction. The loss of power or motion can be minimized with suitable lubrication of bearing surfaces.

Rulmanların zəruriliyi və ya ehtiyacı aşağıdakı iki məqsəd üçündür.

1. Dönən şaftlara dəstək vermək üçün.

2. Millərin sərbəst və hamar fırlanmasını təmin etmək.

3. İtki və radial yükləri daşımaq.

Rulman növləri.

Ümumiyyətlə, rulmanlar aşağıdakı kimi iki növə təsnif edilə bilər:

1. Sürüşən kontaktlı rulmanlar və;

2. Rolling kontakt rulmanlar və ya sürtünmə əleyhinə rulmanlar.

1. Sürüşən kontakt rulmanları;

Sliding contact bearings and shafts have relative motion due to their sliding with respect to each other. In general, all the bearings which don’t use rollers and balls can be termed as sliding contact bearings.

Sürüşən kontaktlar Yastıqlar əlavə olaraq aşağıdakı növlərə bölünür.

i. Sağ xətt və ya bələdçi rulmanı;

Nisbi hərəkət istiqaməti və səthlərin sürüşməsi paralel olarsa, rulman sağ xətt və ya istiqamətləndirici rulman kimi tanınır, məsələn, mühərrikin çarpaz başlıqlarında bələdçilər, freze maşınlarının yolları və qazma və qazma maşınlarının milləri.

ii. Radial və ya Journal Rulman;

Şaft və rulman arasındakı nisbi hərəkət fırlanırsa və yük şaftın oxuna perpendikulyar və ya şaftın radiusu boyunca hərəkət edirsə, rulman rulman və ya radial rulman kimi tanınır.

Şaftın rulmanla bağlanmış hissəsi jurnal kimi tanınır.

iii. rulman;

Rulmandakı yük şaftın oxuna paralel olarsa, rulman rulman kimi tanınır.

iv. Ayaq pilləsi və ya dönmə rulmanı;

İtkili rulmanda, şaftın ucu şaquli olaraq daşıyıcı səthə söykənərək sona çatarsa, bu, ayaq dəstəyi və ya dönmə rulmanı kimi tanınır.

v. Yaxalı rulman;

İtkili rulmanda, şaftın ucları rulman səthindən kənara və boyunca uzanırsa, bu yaxası rulman kimi tanınır. Şaftın oxu üfüqi olaraq qalır.

vi. Bushed Bearing;

Sadə tipli kollu rulman ##şəkildə göstərilmişdir. 1.8 aşağıda. O, çuqun gövdədən və mis və ya tuncdan hazırlanmış koldan ibarətdir.

Bədən düzbucaqlı bir bazaya malikdir. Emal səthinin sahəsini minimuma endirmək üçün baza içi boşdur. Yatağı bağlamaq üçün bazada iki elliptik deşik nəzərdə tutulmuşdur.

Gövdənin yuxarı hissəsində kolun içindən keçən bir yağ çuxuru nəzərdə tutulub. Beləliklə, yağ çuxurundan mil və kol üçün yağlama edilə bilər.

Kolun daxili diametri şaftın diametrinə bərabərdir. Kol bir vida ilə sabitlənmişdir ki, onun fırlanmasının və mil ilə birlikdə sürüşməsinin qarşısı alınsın.

Kol köhnəlirsə, yenisi ilə əvəz olunur. Şaft rulmana yalnız ucdan daxil edilə bilər. Bu, bu rulmanın bir dezavantajıdır.

Kollu rulman yüngül yüklərdə və aşağı sürətlərdə tətbiq tapır.

vii. Dayanacaq;

Döşəmə rulmanı xalq arasında Plummer bloku kimi tanınır. O, həmçinin bölünmüş və ya bölünmüş jurnal rulmanı adlanır.

O, postament adlanan çuqun blokdan, çuqun qapaqdan, iki yarıya bölünmüş tüfəngli mislərdən, iki yumşaq polad kvadrat başlı ləkədən və ##şəkildə göstərildiyi kimi iki dəst altıbucaqlı kilid qozundan ibarətdir. 1.9 aşağıda.

Rulman split tiplidir; iki yarıya bölünür.

Üst hissəsi papaq adlanır ki, bu da kvadrat başlı boltlar və altıbucaqlı qaykalar vasitəsilə postament adlanan əsas gövdəyə bərkidilir.

Yatağın bu cür parçalanması və ya bölünməsi şaftın, eləcə də parçalanmış kolun yarılarının asanlıqla yerləşdirilməsini və çıxarılmasını asanlaşdırır.

Parçalanmış kollar pirinç və ya pilləkənlər kimi tanınır.

Gövdədə nəzərdə tutulmuş çuxurun içərisinə oturan aşağı bölünmüş kolda bir rahatlıq təmin edilir.

Belə ki, mil ilə birlikdə kolun fırlanmasının qarşısı alınır, uclardakı yaxa flanşlar vasitəsilə isə ox hərəkətinin qarşısı alınır.

Parçalanmış kol materialı mis, bürünc, ağ metal və s.

Şaft aşağı bölünmüş kolun üzərində dayanır. Üst parçalanmış kol şaftın üzərinə qoyulur və nəhayət, qapaq bərkidilir.

Qapaq və gövdə arasında kiçik bir boşluq qalır ki, bu da kolun yeni astarlarla xilas olması səbəbindən qapağın aşağı salınmasına kömək edir.

Bu rulman yüksək sürətlə və yükün müxtəlif istiqamətlərində tətbiqini tapır.

viii. Ayaq yatağı və ya dönmə rulmanı.

Pilləkən və ya dönər rulmanda təzyiq şaftın oxuna paralel hərəkət edir və mil onun bir ucunda rulmanda dayanır.

O, ##şəkildə göstərildiyi kimi düzbucaqlı əsaslı və tüfəng kollu çuqun şaquli dairəvi blokdan və ya gövdədən ibarətdir. 1.10 aşağıda.

Blokun şaftın daxil olduğu açıq ucu var. Şaft şaquli olaraq konkav sürüşmə ilə polad disk üzərində dayanır.

Disk və gövdəyə yarı daxil edilmiş pin vasitəsilə diskin mil ilə birlikdə fırlanmasının qarşısı alınır.

Kolun şaftla birlikdə fırlanmasının qarşısı onun boynunda yaxadan bir qədər aşağı yerləşdirilən sıxac vasitəsilə alınır.

Bu rulmanlar yüngül yüklər və aşağı sürətlər üçün istifadə olunan tekstil, kağız və s. maşınlarında tətbiq tapır.

Pilləkən rulmanda yağ mərkəzdənqaçma qüvvəsi ilə mərkəzdən kənara atıldığı üçün yağlama çətindir.

2. Rolling kontakt rulmanlar və ya sürtünmə əleyhinə rulmanlar.

Yuvarlanan kontaktlı rulmanlarda şaft və rulman arasındakı nisbi hərəkət, rulmanlarda istifadə olunan topların və rulonların yuvarlanması səbəbindən yaranır.

Buna görə də bunlara yuvarlanan kontaktlı rulmanlar və ya bilyalı və diyircəkli rulmanlar deyilir.

Yatağın sürtünməsi sürüşən kontaktlı rulmanlara nisbətən daha azdır və yük altında tez-tez işə salmağı və dayandırmağı tələb edən mexanizmlərin daha az aşınması var.

Buna görə də, bu rulmanlar sürtünmə əleyhinə rulmanlar adlanır.

İki növ sürtünmə əleyhinə rulmanlar var və bunlar;

1. Bilyalı rulmanlar və;

2. Rolikli podşipnik.

i. Bilyalı rulmanlar;

Sferik toplar bilyalı rulmanlarda istifadə olunur.

Bilyalı rulmanların iki növü var;

(i) Radial bilyalı podşipniklər və (ii) Təkərli bilyalı rulmanlar.

Radial rulmanlar radial yükləri və ya şaftların oxuna perpendikulyar olan yükləri daşımaq üçün istifadə olunur, dayaq dayaqları isə dayaq yükləri, yəni şaftın oxuna paralel hərəkət edən yüklər üçün istifadə olunur.

Təkərli bilyalı rulmanlar vallarda sıxıcı yükləri daşımaq üçün istifadə olunur.

Onlar iki yarış arasında yerləşdirilən bərkimiş polad toplardan ibarətdir. Yarışlar yivli bərkidilmiş polad üzüklərdir. Bir yarış mil ilə birlikdə fırlanır, digəri isə rulman korpusunda sabitlənir.

Toplar qəfəslər vasitəsilə yerində saxlanılır. Qəfəslər preslənmiş misdən hazırlanmış topların ayırıcılarıdır.

Sadə dayaq yatağının təşkili ##şəkildə göstərilmişdir. 1.11 aşağıda. Təkər bilyalı rulmanlar 2000 rpm sürətinə qədər istifadə olunur.

Yüklərin daha yüksək sürəti üçün bucaqlı kontakt bilyalı rulmanlar istifadə olunur. Yüksək sürət altında, təkan yataklarında inkişaf etdirilən mərkəzdənqaçma qüvvəsi səbəbindən toplar yarışdan kənarlaşdırılır.

ii. rulmanlar;

Rolikli rulmanlar radial diyircəkli rulmanlar və təkanlı rulmanlar kimi təsnif edilə bilər. Radial və sıxma diyircəkli rulmanlar müvafiq olaraq radial və sıxma yükləri daşıyır.

Bu rulmanların hər ikisi silindrik diyircəkli rulmanlar, iynə diyircəkli rulmanlar və konik diyircəkli rulmanlar kimi istifadə olunan rulon növləri əsasında daha da təsnif edilə bilər.

Bilyalı rulmanlarla müqayisədə, diyircəkli rulmanlar daha çox sürtünmə inkişaf etdirir, lakin daha çox yük qabiliyyətinə malikdir. Yüngül yük tətbiqləri üçün baxımı eyni ölçülü diyircəkli rulmanlardan daha az olan bilyalı rulmanlar istifadə olunur.

Bununla belə, yük nisbətən ağırdırsa və rulmanlar şokla yüklənə bilərsə, yalnız diyircəkli rulmanlar istifadə olunur.

Bilyalı və diyircəkli rulmanların üstünlükləri və çatışmazlıqları;

Sürüşən kontakt rulmanları ilə müqayisədə yuvarlanan kontaktlı rulmanlar aşağıdakı üstünlüklərə və mənfi cəhətlərə malikdir.

Üstünlüklər.

1. Başlama və qaçış sürtünməsi azdır.

2. Əvəz etmək asandır.

3. Həm radial, həm də eksenel yüklər üçün istifadə edilə bilər.

4. Yağlama sadədir.

5. Baxım xərcləri azdır.

Mənfi cəhətləri.

1. Yüksək ilkin xərc.

2. Rulman çatışmazlığının baş verməsini qeyd etmək çətindir.

3. Rulman yuvası üçün yüksək dəqiqlikli emal tələb olunur.