Mi az a csapágy?

A csapágy szó a medvéből származik, ami azt jelenti, hogy támogatni vagy hordozni.

Ha két rész között relatív mozgás van, és ha az egyik alkatrész megtámasztja a másikat, akkor a tartórészt csapágynak nevezzük.

Így a csapágy egy gépalkatrész mechanikai eleme, amely egy másik mechanikai elemet vagy alkatrészt tart, amely vele viszonylagos mozgásban van.

A relatív mozgás lehet lineáris vagy forgó.

A motor keresztfejéhez és vezetőihez hasonlóan a vezetők csapágyként működnek, és a relatív mozgás lineáris. Hasonlóan csapágyként kezelhetők a marógépek és síkgépek módjai.

Csakúgy, mint az eszterga, fúró- és fúrógépek, autók tengelyei, főtengelyek stb. orsóinál, ezek és a csapágy közötti relatív mozgás forgó.

Szükség van csapágyakra.

Szinte minden típusú gépben a mozgást vagy az erőt a forgó tengelyeken keresztül kell átadni, amelyeket viszont a csapágyak tartanak.

Ezek a csapágyak lehetővé teszik a tengelyek szabad és egyenletes forgását minimális súrlódás mellett. A csapágyfelületek megfelelő kenésével minimálisra csökkenthető az erő- vagy mozgásveszteség.

A csapágyak szükségessége vagy szükségessége a következő két célt szolgálja.

1. A forgó tengelyek alátámasztására.

2. A tengelyek szabad és egyenletes forgásának lehetővé tétele érdekében.

3. Tolóerő és radiális terhelés elviselésére.

Csapágytípusok.

Általában a csapágyak két típusra oszthatók az alábbiak szerint:

1. Csúszó érintkező csapágyak és;

2. Gördülő csapágyak vagy súrlódásgátló csapágyak.

1. csúszóérintkezős csapágyak;

A csúszóérintkezős csapágyak és tengelyek egymáshoz viszonyított csúszása miatt relatív mozgást végeznek. Általában az összes csapágyat, amely nem használ görgőket és golyókat, csúszócsapágynak nevezhetjük.

A csúszóérintkezős csapágyak a következő típusokra oszthatók.

én. Jobb vonal vagy vezetőcsapágy;

Ha a relatív mozgás iránya és a felületek csúszása párhuzamos, akkor a csapágyat egyenes vagy vezető csapágynak nevezzük, pl. motor keresztfejeken lévő megvezetések, marógépek módjai, fúró- és fúrógépek orsói.

ii. Radiális vagy csapágy;

Ha a tengely és a csapágy közötti relatív mozgás forgó, és ha a terhelés a tengely tengelyére merőlegesen vagy a tengely sugara mentén hat, a csapágyat csapágynak vagy radiális csapágynak nevezik.

A tengelynek a csapágy által körülvett részét csapnak nevezik.

iii. Nyomócsapágy;

Ha a csapágy terhelése párhuzamos a tengely tengelyével, a csapágyat nyomócsapágynak nevezik.

iv. Lépcső vagy forgócsapágy;

A nyomócsapágyban, ha a tengely vége a csapágyfelületen függőlegesen felfekszik, akkor ezt lépcsős csapágynak vagy forgócsapágynak nevezik.

v. gallér csapágy;

A nyomócsapágyaknál, ha a tengely végei túlnyúlnak a csapágyfelületen és átnyúlnak a csapágyfelületen, ezt gyűrűs csapágynak nevezik. A tengely tengelye vízszintes marad.

vi. Perselyes csapágy;

Egy egyszerű típusú perselyes csapágy látható a ##ábrán. 1.8 alatt. Öntöttvas testből és sárgarézből vagy fegyverből készült perselyből áll.

A test téglalap alakú alappal rendelkezik. Az alap üreges a megmunkálási felület minimalizálása érdekében. Az alján két elliptikus furat található a csapágy csavarozásához.

A karosszéria tetején egy olajlyuk található, amely átmegy a perselyen. Így a tengely és a persely kenése az olajlyukon keresztül történhet.

A persely belső átmérője megegyezik a tengely átmérőjével. A persely rögzítése egy csigacsavarral van rögzítve, így megakadályozza annak forgását vagy elcsúszását a tengellyel együtt.

Ha a persely elhasználódik, cserélje ki egy újra. A tengelyt csak a végén lehet a csapágyba behelyezni. Ez a csapágy egyik hátránya.

A perselyes csapágy kis terhelésnél és alacsony sebességnél is alkalmazható.

vii. Talapzat csapágy;

A talapzatú csapágyat Plummer blokknak hívják. Osztott vagy osztott csapágynak is nevezik.

Ez egy talapzatnak nevezett öntöttvas blokkból, egy öntöttvas sapkából, két félben lévő fegyveres sárgarézből, két lágyacél négyzetfejű foltból és két hatszögletű rögzítőanyából áll, amint az a ##ábrán látható. 1.9 alatt.

A csapágy osztott típusú; két felére készül.

A felső részt kupaknak nevezik, amelyet négyzetfejű csavarok és hatszögletű anyák segítségével rögzítenek a talapzatnak nevezett főtesthez.

A csapágy ilyen felosztása vagy felosztása megkönnyíti a tengely, valamint az osztott persely feleinek könnyű felhelyezését és eltávolítását.

A hasított bokrokat sárgaréznek vagy lépcsőnek nevezik.

Az alsó hasított persely szorosan illeszkedik a házon lévő lyukba.

Így a persely elfordulását a tengellyel együtt, az axiális mozgást pedig a végeken lévő gallérkarimák akadályozzák meg.

A hasított persely anyaga sárgaréz, bronz, fehér fém stb.

A tengely az alsó hasított persely fölött fekszik. A felső hasított perselyt a tengelyre helyezzük, végül a kupakot meghúzzuk.

A kupak és a test között egy kis hézag marad, ami segít, ha a kupakot leengedik, mivel a persely új béléssel szabadult meg.

Ez a csapágy nagy sebességnél és változó terhelési irányokban alkalmazható.

viii. Lépéscsapágy vagy forgócsapágy.

Lépésben vagy forgócsapágyban a nyomás a tengely tengelyével párhuzamosan hat, és a tengely az egyik végén a csapágyban fekszik.

Egy öntöttvas függőleges kör alakú tömbből vagy testből áll, téglalap alappal és egy fegyverperselyből, amint az a ##ábrán látható. 1.10 alatt.

A blokk nyitott vége van, amelyen keresztül a tengely be van helyezve. A tengely függőlegesen egy homorú horzsolású acéltárcsára támaszkodik.

A tárcsát a tengellyel együtt egy csap akadályozza meg, amely félig a tárcsába és a testbe van behelyezve.

A persely forgását a tengellyel együtt a nyakánál, közvetlenül a gallér alatt található szoros rögzítés megakadályozza.

Ezeket a csapágyakat könnyű terhelésekhez és alacsony sebességekhez használt textil-, papír- stb. gépekben alkalmazzák.

Lépcsős csapágyaknál a kenés nehézkes, mivel az olaj a centrifugális erő hatására a középpontból kifelé távozik.

2. Gördülőcsapágyak vagy súrlódásgátló csapágyak.

A gördülőcsapágyaknál a tengely és a csapágy közötti relatív mozgást a csapágyakban használt golyók és görgők gördülése okozza.

Ezért ezeket gördülőcsapágynak vagy golyós-görgős csapágynak nevezik.

A csapágyak súrlódása sokkal kisebb, mint a csúszó érintkezőcsapágyaké, és kisebb a kopás a gépeknél, amelyek gyakran terhelés alatti indítást és leállítást igényelnek.

Ezért ezeket a csapágyakat súrlódásgátló csapágyaknak nevezik.

Kétféle súrlódásgátló csapágy létezik, és azok is vannak;

1. Golyóscsapágyak és;

2. Gördülőcsapágy.

én. Golyóscsapágy;

A gömb alakú golyókat golyóscsapágyakban használják.

Kétféle golyóscsapágy létezik;

(én) Radiális golyóscsapágyak és (ii) Nyomós golyóscsapágyak.

Radiális golyóscsapágyak a radiális vagy a tengelyek tengelyére merőleges terhelések hordozására szolgálnak, míg a nyomócsapágyak a tolóterhelésekre, azaz a tengely tengelyével párhuzamosan ható terhelésekre.

Nyomós golyóscsapágyak tolóerő átvitelére szolgálnak a tengelyeken.

Két futam közé helyezett edzett acélgolyókból állnak. A versenyek hornyolt, edzett acél gyűrűk. Az egyik gyűrű a tengellyel együtt forog, a másik pedig a csapágyházban van rögzítve.

A labdákat ketrecek tartják a helyükön. A ketrecek a préselt sárgarézből készült golyók elválasztói.

Az egyszerű nyomócsapágy elrendezését a ##ábra mutatja. 1.11 alatt. A nyomógolyós csapágyakat 2000 ford./perc fordulatszámig használják.

A tolóterhelések nagyobb sebességéhez szögérintkezős golyóscsapágyakat használnak. Nagy sebesség mellett a golyók kiszorulnak a futamokból a nyomócsapágyakban kialakuló centrifugális erő miatt.

ii. Gördülőcsapágyak;

A gördülőcsapágyak radiális görgőscsapágyak és nyomógörgős csapágyak közé sorolhatók. A radiális és a tológörgős csapágyak radiális, illetve tolóerőt hordoznak.

Mindkét csapágy tovább osztályozható a használt görgők típusa alapján, például hengergörgős csapágyak, tűgörgős csapágyak és kúpgörgős csapágyak.

A golyóscsapágyakhoz képest a gördülőcsapágyak nagyobb súrlódást fejtenek ki, de nagyobb a teherbírásuk. Kis terhelésű alkalmazásokhoz olyan golyóscsapágyakat használnak, amelyek karbantartása kisebb, mint az azonos méretű görgőscsapágyoké.

Ha azonban a terhelés viszonylag nagy, és a csapágyak hajlamosak ütésterhelésre, akkor csak a gördülőcsapágyakat használják.

A golyós- és görgőscsapágyak előnyei és hátrányai;

A csúszó érintkezőcsapágyakkal összehasonlítva a gördülőcsapágyaknak a következő előnyei és hátrányai vannak.

Előnyök.

1. Alacsony az indítási és futási súrlódás.

2. A csere egyszerű.

3. Radiális és axiális terhelésekhez egyaránt használható.

4. A kenés egyszerű.

5. A karbantartási költség alacsony.

Hátrányok.

1. Magas kezdeti költség.

2. Nehéz észrevenni a csapágy meghibásodását.

3. A csapágyházhoz nagy pontosságú megmunkálás szükséges.