베어링이란 무엇입니까?

베어링(bearing)이라는 단어는 지지하다, 운반하다라는 뜻을 지닌 곰에서 유래되었습니다.

두 부품 사이에 상대 운동이 있고 한 부품이 다른 부품을 지지하는 경우 지지 부품을 베어링이라고 합니다.

따라서 베어링은 다른 기계 요소 또는 상대적으로 움직이는 부품을 지지하는 기계 부품의 기계 요소입니다.

상대 운동은 선형이거나 회전할 수 있습니다.

엔진 크로스헤드 및 가이드의 경우와 마찬가지로 가이드는 베어링 역할을 하며 상대 운동은 선형입니다. 마찬가지로 밀링머신과 평면머신의 방식도 베어링으로 ​​취급할 수 있습니다.

선반 스핀들, 드릴링 및 보링 머신, 자동차 축, 크랭크샤프트 등의 경우와 마찬가지로 이들과 베어링 사이의 상대 운동은 회전식입니다.

베어링이 필요합니다.

거의 모든 유형의 기계에서 동작이나 동력은 회전 샤프트를 통해 전달되어야 하며, 회전 샤프트는 베어링에 의해 고정됩니다.

These bearings allow the free and smooth rotation of shafts with minimum friction. The loss of power or motion can be minimized with suitable lubrication of bearing surfaces.

베어링의 필요성 또는 필요성은 다음 두 가지 목적을 위한 것입니다.

1. 회전하는 샤프트에 지지력을 제공합니다.

2. 샤프트의 자유롭고 원활한 회전을 허용합니다.

3. 추력 및 방사형 하중을 견딜 수 있습니다.

베어링의 종류.

일반적으로 베어링은 다음과 같이 두 가지 유형으로 분류됩니다.

1. 슬라이딩 접촉 베어링 및;

2. 구름 접촉 베어링 또는 마찰 방지 베어링.

1. 슬라이딩 접촉 베어링;

Sliding contact bearings and shafts have relative motion due to their sliding with respect to each other. In general, all the bearings which don’t use rollers and balls can be termed as sliding contact bearings.

슬라이딩 접점 베어링은 다음 유형으로 더 구분됩니다.

나. 오른쪽 라인 또는 가이드 베어링;

상대 운동 방향과 표면의 미끄러짐 방향이 평행한 경우 베어링은 직선 또는 가이드 베어링으로 ​​알려져 있습니다(예: 엔진 크로스 헤드의 가이드, 밀링 기계의 방향, 드릴링 및 보링 기계의 스핀들).

ii. 방사형 또는 저널 베어링;

샤프트와 베어링 사이의 상대 운동이 회전적이고 하중이 샤프트 축에 수직으로 작용하거나 샤프트 반경을 따라 작용하는 경우 베어링을 저널 베어링 또는 레이디얼 베어링이라고 합니다.

베어링으로 ​​둘러싸인 샤프트 부분을 저널이라고 합니다.

iii. 스러스트 베어링;

베어링의 하중이 샤프트 축과 평행하면 해당 베어링을 스러스트 베어링이라고 합니다.

iv. 발판 또는 피벗 베어링;

스러스트 베어링에서 샤프트의 끝이 베어링 표면에 수직으로 안착되어 끝나는 경우 발자국 베어링 또는 피봇 베어링이라고 합니다.

v. 칼라 베어링;

스러스트 베어링에서 샤프트 끝이 베어링 표면을 넘어 확장되면 이를 칼라 베어링이라고 합니다. 샤프트의 축은 수평을 유지합니다.

vi. 부시 베어링;

간단한 유형의 부싱 베어링이 그림에 나와 있습니다. 아래 1.8. 주철 몸체와 황동 또는 건메탈로 만든 부시로 구성됩니다.

몸체는 직사각형 기반을 가지고 있습니다. 가공면적을 최소화하기 위해 베이스를 중공형으로 제작하였습니다. 베어링 볼트 체결을 위해 베이스에 두 개의 타원형 구멍이 제공됩니다.

바디 상부에는 부시를 관통하는 오일 주입구가 있습니다. 따라서 오일홀을 통해 샤프트와 부시에 윤활을 할 수 있습니다.

부시의 내부 직경은 샤프트 직경과 같습니다. 부시는 회전이나 샤프트와 함께 미끄러지는 것을 방지하기 위해 그러브 스크류로 고정되어 있습니다.

부시가 마모되면 새 것으로 교체됩니다. 샤프트는 베어링 끝 방향으로만 삽입할 수 있습니다. 이것이 이 베어링의 단점 중 하나입니다.

부싱 베어링은 가벼운 하중과 낮은 속도에 적용됩니다.

vii. 받침대 베어링;

받침대 베어링은 Plummer 블록으로 널리 알려져 있습니다. 분할 또는 분할 저널 베어링이라고도 합니다.

이는 ##그림과 같이 받침대라고 불리는 주철 블록, 주철 캡, 두 부분으로 나누어진 건메탈 황동, 두 개의 연강 사각 머리 얼룩 및 두 세트의 육각형 잠금 너트로 구성됩니다. 아래 1.9.

베어링은 분할형입니다. 그것은 두 부분으로 만들어집니다.

윗부분을 캡이라고 하며, 받침대라는 본체에 사각머리 볼트와 육각너트를 사용하여 고정합니다.

이러한 베어링 분할은 샤프트와 분할 부시 절반의 배치 및 제거를 용이하게 합니다.

분할된 부시는 황동 또는 계단으로 알려져 있습니다.

본체에 있는 구멍에 꼭 맞는 하부 분할 부시에 꼭 맞는 공간이 제공됩니다.

샤프트와 함께 부시의 회전이 방지되고 끝부분의 칼라 플랜지를 통해 축방향 이동이 방지됩니다.

분할 부시 재질은 황동, 청동, 흰색 금속 등입니다.

샤프트는 하부 분할 부시 위에 놓입니다. 상부 분할 부시를 샤프트 위에 놓고 마지막으로 캡을 조입니다.

새 라이닝으로 부시를 구출하여 캡을 낮출 때 도움이 되는 작은 간격이 캡과 본체 사이에 남습니다.

이 베어링은 고속 및 다양한 하중 방향에 적용됩니다.

viii. 발자국 베어링 또는 피벗 베어링.

발자국 또는 피벗 베어링에서 압력은 샤프트 축과 평행하게 작용하며 샤프트는 한쪽 끝의 베어링에 놓입니다.

이것은 ##그림과 같이 직사각형 베이스와 건메탈 부시가 있는 주철 수직 원형 블록 또는 본체로 구성됩니다. 아래 1.10.

블록에는 샤프트가 삽입되는 개방형 끝이 있습니다. 샤프트는 오목한 비계가 있는 강철 디스크에 수직으로 놓입니다.

디스크와 본체에 절반이 삽입된 핀을 통해 디스크가 샤프트와 함께 회전하는 것을 방지합니다.

샤프트와 함께 부시가 회전하는 것은 칼라 바로 아래 목에 꼭 맞는 꼭 맞는 장치를 통해 방지됩니다.

이 베어링은 가벼운 하중과 낮은 속도에 사용되는 직물, 종이 등의 기계에 적용됩니다.

발자국 베어링은 원심력에 의해 오일이 중앙에서 바깥쪽으로 튀어나와 윤활이 어렵습니다.

2. 구름 접촉 베어링 또는 마찰 방지 베어링.

구름 접촉 베어링에서는 베어링에 사용되는 볼과 롤러의 구름으로 인해 샤프트와 베어링 사이의 상대 운동이 발생합니다.

따라서 이를 구름 접촉 베어링 또는 볼 및 롤러 베어링이라고 합니다.

베어링 마찰은 슬라이딩 접촉 베어링보다 훨씬 적고, 하중을 받는 경우 자주 시작하고 정지해야 하는 기계의 마모도 적습니다.

따라서 이러한 베어링을 마찰 방지 베어링이라고 합니다.

마찰 방지 베어링에는 두 가지 유형이 있습니다.

1. 볼베어링 및;

2. 롤러 베어링.

나. 볼 베어링;

구형 볼은 볼 베어링에 사용됩니다.

볼 베어링에는 두 가지 유형이 있습니다.

(나) 레이디얼 볼 베어링 및 (ii) 스러스트 볼 베어링.

레이디얼 볼 베어링 스러스트 베어링은 스러스트 하중, 즉 샤프트 축에 평행하게 작용하는 하중에 사용되는 반면, 스러스트 베어링은 방사형 하중 또는 샤프트 축에 수직인 하중을 전달하는 데 사용됩니다.

스러스트 볼 베어링 샤프트에 추력 하중을 전달하는 데 사용됩니다.

이는 두 레이스 사이에 배치된 강화된 강철 공으로 구성됩니다. 레이스는 홈이 파인 경화 강철 링입니다. 한 레이스는 샤프트를 따라 회전하고 다른 레이스는 베어링 하우징에 고정됩니다.

공은 케이지를 통해 제자리에 유지됩니다. 케이지는 압축된 황동으로 구성된 볼의 분리기입니다.

간단한 스러스트 베어링의 배열은 ##Fig. 아래 1.11. 스러스트 볼 베어링은 최대 2000rpm의 속도까지 사용됩니다.

더 빠른 속도의 스러스트 하중을 위해 앵귤러 콘택트 볼 베어링이 사용됩니다. 고속에서는 스러스트 베어링에서 발생하는 원심력으로 인해 볼이 레이스 밖으로 밀려납니다.

ii. 롤러 베어링;

롤러 베어링은 레이디얼 롤러 베어링과 스러스트 롤러 베어링으로 ​​분류할 수 있습니다. 레이디얼 및 스러스트 롤러 베어링은 각각 레이디얼 하중과 스러스트 하중을 전달합니다.

이 두 베어링은 모두 원통형 롤러 베어링, 니들 롤러 베어링 및 테이퍼 롤러 베어링과 같이 사용되는 롤러 유형을 기준으로 더 분류될 수 있습니다.

볼 베어링과 비교할 때 롤러 베어링은 더 많은 마찰을 발생시키지만 더 큰 부하 용량을 갖습니다. 경하중 적용에는 동일한 크기의 롤러 베어링보다 유지 관리가 적은 볼 베어링이 사용됩니다.

그러나 하중이 상대적으로 크고 베어링에 충격이 가해지기 쉬운 경우에는 롤러 베어링만 사용됩니다.

볼베어링과 롤러베어링의 장점과 단점

미끄럼 접촉 베어링과 비교할 때 구름 접촉 베어링은 다음과 같은 장점과 단점을 가지고 있습니다.

장점.

1. 시동 및 주행 마찰이 낮습니다.

2. 교체가 쉽습니다.

3. 반경방향 하중과 축방향 하중 모두에 사용할 수 있습니다.

4. 윤활은 간단합니다.

5. 유지관리 비용이 저렴합니다.

단점.

1. 초기 비용이 높습니다.

2. 베어링 고장 발생을 인지하기 어렵습니다.

3. 베어링 하우징에는 고정밀 가공이 필요합니다.