DC2222g-N DC2776-N DC31753C-N DC5776a-N One Way Clutch Bearings

Thông số kỹ thuật:

Tên: Bộ ly hợp bánh xe tự do loại một chiều DC

Chất liệu: Thép chịu lực GCR 15

Kiểu: Vòng bi một chiều

Chạy quá mức tối đa (r/min): 8600-1500

Mô-men xoắn (Nm): 63-4875

Trọng lượng (Kg): 0,03-0,4 Lỗ khoan

Kích thước (mm): 22-123

LIÊN HỆ NGAY tải xuống pdf

Chi tiết

Thẻ

Mô tả Sản phẩm:

Vòng bi tiếp xúc góc có thể chịu cả tải trọng hướng tâm và tải trọng trục. Có thể làm việc ở tốc độ cao hơn. Góc tiếp xúc càng lớn thì khả năng chịu tải dọc trục càng cao. Góc tiếp xúc là góc giữa đường nối các điểm tiếp xúc của quả bóng và mương trong mặt phẳng hướng tâm và đường thẳng vuông góc với trục ổ trục. Vòng bi có độ chính xác cao và tốc độ cao thường có góc tiếp xúc 15 độ. Dưới tác dụng của lực dọc trục, góc tiếp xúc sẽ tăng lên.

Loại DC là lồng bánh xe tự do kiểu lò xo không có vòng đua bên trong hoặc bên ngoài. Nó phải được lắp đặt theo thiết kế cung cấp các đường đua, hỗ trợ vòng bi chịu tải trọng hướng trục và hướng tâm, bôi trơn và bịt kín. Phiên bản loại DC-N chấp nhận tất cả các loại chất bôi trơn hiện đang được sử dụng trong thiết bị truyền tải điện.

Dung sai khoảng trống không được vượt quá. Cả hai vòng đua bên trong và bên ngoài đều phải có chiều rộng phẳng tối thiểu là “e”, không có bất kỳ chỗ lõm nào để đảm bảo bánh xe tự do hoạt động chính xác như minh họa trên các trang tiếp theo.
Ngoài ra, các đường đua có thể được thực hiện trong trường hợp trục hoặc vỏ bằng thép được tôi cứng theo thông số kỹ thuật dưới đây. Độ cứng bề mặt của bộ phận hoàn thiện phải là HRC 60 đến 62, với độ sâu tối thiểu 0,6 mm.

Độ cứng lõi từ HRC35 đến 45. Độ nhám bề mặt không vượt quá 22CLA. Độ côn tối đa giữa các vòng đua: 0,007 mm cho chiều rộng 25 mm.

Thông số sản phẩm